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Fret maritime ou aérien

28 mai 2026 • inAérien, Fret, Maritime

Choisir entre le fret maritime et le fret aérien est l’une des premières décisions à prendre lors d’une expédition internationale depuis Bali. La bonne réponse dépend de ce que vous envoyez, de la rapidité avec laquelle l’envoi doit arriver et du montant que vous êtes prêt à dépenser pour l’acheminer.

Voici comment les deux options se comparent en pratique, et quand chacune d’elles est judicieuse.

Quand le fret maritime l’emporte

Le coût. Sur la plupart des liaisons au départ de Bali, le fret maritime revient environ 4 à 6 fois moins cher que le fret aérien pour la même cargaison. Pour les marchandises volumineuses et à faible densité comme les meubles ou la décoration intérieure (les principales exportations de Bali), l’écart est souvent encore plus important.

La capacité. Un volume qui remplit un conteneur complet de 40 pieds, soit environ 66 m³, serait d’un coût prohibitif par avion. Un seul conteneur FCL peut contenir l’équivalent d’une maison entièrement meublée, y compris les appareils électroménagers.

La flexibilité sur les marchandises réglementées. Le fret maritime est régi par le code IMDG et le fret aérien par la réglementation de l’IATA sur les marchandises dangereuses. Les deux sont stricts, mais le transport maritime est généralement plus permissif : les articles fortement restreints ou interdits par avion, tels que les envois importants de batteries au lithium, certains aérosols ou certains liquides inflammables, voyagent souvent par mer sans problème.

Une empreinte carbone plus faible. Par tonne-kilomètre, les navires porte-conteneurs émettent environ 10 à 50 fois moins de CO₂ que les avions-cargos. Pour les clients ayant des exigences en matière de rapport de durabilité, le fret maritime est le choix évident.

Quand le fret aérien l’emporte

La rapidité. C’est le point le plus important. Au départ de Bali, le fret aérien atteint généralement l’Europe en 3 à 7 jours de porte à aéroport. Le fret maritime sur la même route prend 30 à 45 jours de port à port pour un FCL, et 45 à 60 jours ou plus pour le LCL et le groupage. Pour les échantillons, les commandes de dernière minute ou le réapprovisionnement, cette différence justifie souvent le surcoût.

La fiabilité et le suivi. Les vols opèrent quotidiennement selon des horaires très stricts. Les navires porte-conteneurs sont soumis à la congestion portuaire, aux retards liés à la météo et aux réservations reportées. Si une date d’arrivée fixe est importante, l’aérien est l’option la plus sûre.

Idéal pour les articles de grande valeur ou fragiles. Moins de manipulations, un transit plus court et des plages de température plus stables réduisent les risques de dommages ou de perte, ce qui permet de maintenir les coûts d’assurance à un niveau inférieur.

Les petits envois. Pour les envois de moins de 45 kg, le fret maritime est rarement rentable une fois les frais de port et les charges minimales pris en compte. Le fret aérien, ou les services de messagerie comme DHL, FedEx-TNT et UPS, sont généralement mieux adaptés.

Une règle de base rapide

Pour les expéditions depuis Bali, un cadre de décision approximatif ressemble à ceci :

  • Moins de 45 kg ou 0,5 m³, et urgent : service de messagerie.
  • De 45 kg jusqu’à environ 15 m³ : fret aérien si la rapidité compte, LCL ou groupage par mer si le coût compte.
  • 15 m³ et plus : le FCL par mer est presque toujours l’option la plus rentable.

Le type de cargaison joue également un rôle. Les meubles, les matériaux de construction et les envois importants de décoration intérieure partent presque toujours par mer. Les échantillons, les lancements de mode, l’électronique et tout ce qui est urgent ont tendance à partir par avion.

Vous hésitez encore ?

Notre équipe de service client gère les deux modes quotidiennement et peut effectuer les calculs pour votre envoi spécifique. Consultez nos pages Fret maritime et Fret aérien pour plus de détails, ou demandez un devis gratuit et nous reviendrons vers vous avec une offre personnalisée.

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